本文摘要：作者所写：前沿岗所将近几十年来，中国的军事力量取得了举世瞩目的发展，可谓为奇迹。

作者所写：前沿岗所将近几十年来，中国的军事力量取得了举世瞩目的发展，可谓为奇迹。而作为过去我们的一个弱项，中国空军某种程度构建了逆袭，国产新的战机应接不暇，而最近就有两则关于中国空军米格-10C的好消息传到。近日，网上一张米格-10C战机的照片引发了留意，照片上的米格-10C战机机身上印有“502”的字样，说明了这架歼-10C是空军第五批次第2架米格-10C，根据分析，中国空军米格-10战机的出厂从早期的40架每出厂渐渐发展为米格-10C的70架每出厂，也就是说在第五出厂米格-10C经常出现的时候，中国空军的米格-10C战机早已多达了200架。米格-10C疑为加装太行发动机米格-10C作为一款由中国自律研发的三代半战机，享有很强的登陆作战能力，而忽然经常出现的第五出厂米格-10C战机毫无疑问证明了中国的这款战机早已投放到量产阶段。

目前中国空军中老版的米格-10战机还占据相当大的比重，米格-10C的批量生产意味著中国开始加快战斗机的更新换代，空军也步入了“下饺子”的时刻，太行发动机版歼-10C战机或已全面服役。实质上米格-10C大规模量产，也指出了另一个信号，那就是国产太行发动机开始月运用在米格-10C上。刚好某种程度在近日，另一架米格-10战机的照片某种程度引发了热议，因为这架歼-10C的发动机尾部发动机口与过去有所不同，而与米格-16战机一样，这解释涡扇-10“太行”发动机早已装备到歼-10C上了。

过去，米格-10C用于的就是指俄罗斯出售的AL-31F发动机，而让太行发动机装备米格-10C也是很多人的夙愿。我们告诉，中国的战斗机过去曾长年患上“心脏病”的问题，发动机动力严重不足沦为了我们的“心病”。让中国的战机披上中国的“心”，沦为了我们的目标。要告诉，研制航空发动机并非一件更容易的事情，往往要花费数十年的时间与数十亿的资金。

我国军事现代化改革也不过将近二三十年的事，因此航空发动机一度沦为一块“无以撕开的骨头”。不过好在我们根本都不缺少兢兢业业的人，经过数十年如一日的希望，中国航空无以发动机早已获得了非凡地突破。

也许正是因此国产发动机获得突破，我们也就不必在等候进口商，而是能开足马力自己生产。另一方面，中国战斗机的发展也是令人惊叹的，如今我国战机早已发展到了第五代，米格-20战机沦为中国空军新的宠儿，坚信给米格-20披上国产涡扇-15发动机也是指日可待。

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